Apakah jenis pemendapan karbon?

Pemendapan karbon merangkumi dua konsep:

Konsep pertama ialah pemendapan karbon enjin: bahan hangus yang dihasilkan oleh olefin tak tepu dan resin dalam bahan api pada suhu tinggi semasa operasi enjin.
Konsep kedua ialah pemendapan karbon dalam pemesinan nyahcas elektrik, yang perlu dielakkan seboleh-bolehnya, terutamanya dalam pemesinan acuan ketepatan, yang boleh membawa impak maut.

 

 

 

 

 

 

 

Apabila ia datang kepada lokasi deposit karbon, ia bergantung pada enjin yang berbeza. Pertama sekali, terdapat enjin suntikan elektronik berbilang mata. Muncung suntikan bahan api enjin suntikan elektronik berbilang mata dipasang di saluran masuk, dan petrol disuntik ke dalam port pengambilan, yang kemudiannya disedut ke dalam silinder oleh omboh. Jadi pengumpulan karbon terutamanya terkumpul dalam kedudukan seperti penyuntik bahan api, injap pengambilan, silinder, injap ekzos, dan saluran ekzos!
Walau bagaimanapun, kebanyakan model kereta kini digunakan dalam enjin suntikan terus silinder, di mana muncung suntikan bahan api dipasang terus di dalam silinder, mengakibatkan pembentukan karbon yang agak kurang pada injap pengambilan. Pengumpulan karbon terutamanya wujud dalam silinder, muncung suntikan bahan api, injap ekzos, dan paip ekzos.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Apakah keadaan yang boleh mempercepatkan pembentukan mendapan karbon dengan mudah?

1. Kedudukan peralihan kelajuan rendah

Ramai pemilik kereta suka menukar gear pada kelajuan rendah selepas memandu dalam masa yang lama, tetapi mereka tidak sedar bahawa berbuat demikian boleh menyebabkan pengumpulan karbon dengan mudah. Ambil model dengan transmisi manual sebagai contoh.

 

 

 

 

 

 

 

 

Pendekatan yang betul ialah meningkatkan kelajuan sebelum beralih, yang bukan sahaja menjimatkan bahan api tetapi juga mengurangkan penjanaan mendapan karbon, dengan itu mengelakkan fenomena ketukan yang disebabkan oleh kelajuan rendah.

2. Penuaan atau kerosakan karburetor enjin

Enjin adalah di tengah-tengah kereta, jadi karburetor pasti berada di tengah-tengah enjin. Sama ada petrol boleh terbakar sepenuhnya dalam enjin bergantung terutamanya kepada sama ada karburetor boleh mengatomkan petrol menjadi molekul kecil.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Jika karburetor sudah tua atau rosak, ia boleh menyebabkan petrol memasuki enjin untuk pembakaran tanpa pengabusan yang mencukupi, yang boleh menyebabkan pembentukan endapan karbon.

3. Terlalu panas jangka panjang, letak penyalaan

Sesetengah pemilik kereta mungkin mempunyai tabiat terlalu panas atau meletak kenderaan dengan penyalaan untuk masa yang lama. Jika enjin kekal pegun untuk masa yang lama dan beroperasi seperti biasa, keadaan ini juga boleh menyebabkan pembentukan mendapan karbon.