Wat voor soort ding is koolstofafzetting?

Koolstofafzetting omvat twee concepten:

Het eerste concept is de koolstofafzetting van de motor: een verkoolde substantie die wordt geproduceerd door onverzadigde olefinen en harsen in de brandstof bij hoge temperaturen tijdens de werking van de motor.
Het tweede concept is koolstofafzetting bij machinale bewerking met elektrische ontlading, wat zoveel mogelijk vermeden moet worden, vooral bij het bewerken van precisievormen, wat een fatale impact kan hebben.

 

 

 

 

 

 

 

Als het gaat om de locatie van koolstofafzettingen, het hangt af van verschillende motoren. Ten eerste, er is een meerpunts elektronische injectiemotor. Het brandstofinjectiemondstuk van de meerpuntsmotor met elektronische injectie is in het inlaatkanaal geïnstalleerd, en benzine wordt geïnjecteerd in de inlaatpoort, die vervolgens door de zuiger in de cilinder wordt gezogen. Koolstofaccumulatie hoopt zich dus vooral op in posities zoals brandstofinjectoren, inlaat kleppen, cilinders, uitlaat kleppen, en afvoerkanalen!
Echter, de meeste automodellen worden nu gebruikt in cilindermotoren met directe injectie, waar het brandstofinjectiemondstuk direct in de cilinder is geïnstalleerd, resulterend in relatief minder koolstofophoping op de inlaatklep. Koolstofophoping bestaat voornamelijk in de cilinder, mondstuk voor brandstofinjectie, uitlaatklep, en uitlaatpijp.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Welke omstandigheden kunnen de vorming van koolstofafzettingen gemakkelijk versnellen?

1. Schakelpositie bij lage snelheid

Veel autobezitters schakelen graag bij lage snelheid na een lange rit, maar ze zijn zich er niet van bewust dat dit gemakkelijk koolstofophoping kan veroorzaken. Neem als voorbeeld het model met handgeschakelde versnellingsbak.

 

 

 

 

 

 

 

 

De juiste aanpak is om de snelheid te verhogen voordat u gaat schakelen, wat niet alleen brandstof bespaart, maar ook de vorming van koolstofafzettingen vermindert, waardoor het klopfenomeen wordt vermeden dat wordt veroorzaakt door lage snelheid.

2. Veroudering of schade aan de carburateur van de motor

De motor vormt het hart van een auto, dus de carburateur is absoluut het hart van de motor. Of benzine volledig kan verbranden in de motor hangt vooral af van of de carburateur de benzine kan verstuiven tot kleine moleculen.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Als de carburateur veroudert of defect raakt, het kan ervoor zorgen dat benzine de motor binnendringt voor verbranding zonder voldoende verneveling, wat kan leiden tot de vorming van koolstofafzettingen.

3. Langdurige oververhitting, ontsteking parkeren

Sommige autobezitters hebben de gewoonte om oververhit te raken of langdurig met contact te parkeren. Als de motor lange tijd stilstaat en normaal werkt, deze situatie kan ook leiden tot de vorming van koolstofafzettingen.