Ik geloof dat veel autobezitters soms het gevoel hebben dat de motor zwak is tijdens het rijden, en het is moeilijk om een ​​kleine helling op te gaan. Waarom doet dit probleem zich voor?? Laat me het je uitleggen.

Wat is cilindertrekken??

Slijtage van de motorcilinder verwijst naar het falen dat de binnenwand van de cilinder duidelijke mechanische krassen en krassen in de lengterichting heeft binnen het bewegingsbereik van de zuigerveer, wat kan leiden tot ernstige smeltslijtage, waardoor het moeilijk wordt voor de motor om te starten of zichzelf dooft. Cilinderschuring is een ernstig motorongeval. De hoofdoorzaak van het trekken van cilinders is dat het moeilijk is om een ​​oliefilm tussen de binnenwand van de cilinder te vormen, zuigerveer en zuiger, wat een slechte smering en zelfs droge wrijving veroorzaakt.

Oorzaken

1. Olie probleem. In ons dagelijks rijden, naast het verversen van de olie volgens de normale cyclus, het is ook belangrijk om de olie met de juiste viscositeit te kiezen om de zuiger in een goede smerende staat te houden. Omdat de aard van de smeerolie een grote invloed heeft op de oliefilm, de lage viscositeit maakt het moeilijk om de oliefilm te vormen;, of de oliefilm is te dun, wat de slijtage van de zuiger verergert.
2. Inlopen motor is onvoldoende. Voor de meeste modellen:, nieuwe motoren of gereviseerde motoren hebben wat inloop nodig. Het schijnbaar gladde oppervlak, in feite, heeft hoge oneffenheden op micronniveau. Als het inlopen niet in overeenstemming is met de voorschriften, het zal vroege slijtage veroorzaken, en als het serieus is, er zal een ongeval met cilinderslijtage zijn.
3. De motor is op hoge temperatuur. Als de watertemperatuurmeter een alarm geeft, blijven rijden zorgt er ook voor dat de motor gaat trekken omdat de motor uitzet en krimpt als hij warm is, wat resulteert in een kleinere opening tussen onderdelen en droog slijpen.
4. Er zit te veel koolstof op de zuiger. Voor auto's met cilinderwanden van aluminiumlegering, zorg ervoor dat u de koolstofafzetting op de bovenkant van de zuiger controleert. Als de koolstofafzetting op de motor te veel is, het zal na het automatisch pellen in de zijkant van de zuiger en cilinderwand vallen. Op deze manier, de koolstofafzetting zal droog schuren met de cilinderwand, en uiteindelijk zullen er krassen zijn.

Hoe te voorkomen

1. Gebruik een luchtfilter van hoge kwaliteit om te voorkomen dat er een grote hoeveelheid stof in de cilinder terechtkomt.
2. Voor nieuwe motoren of gereviseerde motoren, we kunnen beter de vereisten in de gebruikershandleiding volgen wanneer we ze gebruiken;
3. Tijdens het rijden, als het motorolielampje geel of rood gaat branden, we moeten onmiddellijk stoppen om de hoeveelheid olie te controleren, en op tijd inhalen als het onvoldoende is;
4. Let tijdens het rijden op de watertemperatuurmeter!. Wanneer we de rode lijn bereiken, we moeten stoppen en aan de kant gaan staan ​​om het waterniveauteken van de antivries te observeren om te zien of er een tekort is. Als er een tekort of andere problemen zijn:, professioneel onderhoud en aanvulling moeten tijdig worden uitgevoerd;.