আমি বিশ্বাস করি যে অনেক গাড়ির মালিক কখনও কখনও গাড়ি চালানোর সময় ইঞ্জিন দুর্বল বলে মনে করেন, এবং একটি ছোট ঢালে যাওয়া কঠিন. কেন এই সমস্যা দেখা দেয়? আমাকে এটা ব্যাখ্যা করা যাক.

সিলিন্ডার টানা কি??

ইঞ্জিন সিলিন্ডারের স্ক্র্যাচিং ব্যর্থতা বোঝায় যে সিলিন্ডারের ভিতরের দেয়ালে স্পষ্ট অনুদৈর্ঘ্য যান্ত্রিক স্ক্র্যাচ এবং পিস্টন রিংয়ের গতিসীমার মধ্যে স্ক্র্যাচ রয়েছে।, যা গুরুতর গলে যাওয়া পরিধান হতে পারে, ইঞ্জিন চালু করা বা নিজে নির্বাপিত করা কঠিন করে তোলে. সিলিন্ডার ফেটে ইঞ্জিনের একটি বড় দুর্ঘটনা. সিলিন্ডার টানার মূল কারণ হল সিলিন্ডারের ভিতরের প্রাচীরের মধ্যে তেলের ফিল্ম তৈরি করা কঠিন, পিস্টন রিং এবং পিস্টন, যা দুর্বল তৈলাক্তকরণ এবং এমনকি শুষ্ক ঘর্ষণ ঘটায়.

কারণসমূহ

1. তেলের সমস্যা. আমাদের দৈনন্দিন ড্রাইভিং মধ্যে, স্বাভাবিক চক্র অনুযায়ী তেল পরিবর্তন ছাড়াও, পিস্টনকে ভালো তৈলাক্ত অবস্থায় রাখার জন্য যথাযথ সান্দ্রতা সহ তেল নির্বাচন করাও গুরুত্বপূর্ণ. কারণ তৈলাক্ত তেলের প্রকৃতি তেল ফিল্মের উপর একটি বড় প্রভাব ফেলে, কম সান্দ্রতা তেল ফিল্ম গঠন কঠিন করে তোলে, অথবা তেল ফিল্ম খুব পাতলা, যা পিস্টনের পরিধানকে আরও বাড়িয়ে তুলবে.
2. ইঞ্জিন চলমান অপর্যাপ্ত. বেশিরভাগ মডেলের জন্য, নতুন ইঞ্জিন বা ওভারহল করা ইঞ্জিনগুলির জন্য কিছু সহজ সঞ্চালন প্রয়োজন. আপাতদৃষ্টিতে মসৃণ পৃষ্ঠ, আসলে, মাইক্রন স্তরের উচ্চ বাম্প আছে. চলমান নিয়ম অনুযায়ী না হলে, এটা তাড়াতাড়ি পরিধান এবং টিয়ার কারণ হবে, এবং যখন এটি গুরুতর হয়, একটি সিলিন্ডার scuffing দুর্ঘটনা হবে.
3. ইঞ্জিন উচ্চ তাপমাত্রায়. যদি জলের তাপমাত্রা পরিমাপক একটি অ্যালার্ম দেয়, ড্রাইভ চালিয়ে যাওয়ার ফলে ইঞ্জিনটি টানতে পারে কারণ ইঞ্জিন গরম হলে তা প্রসারিত হবে এবং সংকুচিত হবে, অংশ এবং শুকনো নাকাল মধ্যে একটি ছোট ফাঁক ফলে.
4. পিস্টনে খুব বেশি কার্বন আছে. অ্যালুমিনিয়াম খাদ সিলিন্ডার দেয়াল সহ গাড়ির জন্য, পিস্টনের উপরে কার্বন ডিপোজিট চেক করতে ভুলবেন না. ইঞ্জিনে কার্বন জমা হলে খুব বেশি, এটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে পিলিং করার পরে পিস্টন এবং সিলিন্ডার প্রাচীরের পাশে পড়ে যাবে. এইভাবে, কার্বন আমানত সিলিন্ডার প্রাচীর সঙ্গে পিষে শুকিয়ে যাবে, এবং অবশেষে scratches হবে.

কিভাবে প্রতিরোধ

1. সিলিন্ডারে প্রচুর পরিমাণে ধুলো প্রবেশ করা থেকে বিরত রাখতে উচ্চ-মানের এয়ার ফিল্টার ব্যবহার করুন.
2. নতুন ইঞ্জিন বা overhauled ইঞ্জিন জন্য, আমরা তাদের ব্যবহার করার সময় ব্যবহারকারীর ম্যানুয়াল-এর প্রয়োজনীয়তাগুলিকে আরও ভালভাবে অনুসরণ করব;
3. গাড়ি চালানোর সময়, যদি ইঞ্জিন তেলের আলো হলুদ বা লাল হয়ে যায়, তেল ভাতা পরীক্ষা করার জন্য আমাদের অবিলম্বে বন্ধ করা উচিত, এবং যদি এটি অপর্যাপ্ত হয় তবে সময়মতো মেকআপ করুন;
4. গাড়ি চালানোর সময় জলের তাপমাত্রা পরিমাপের দিকে মনোযোগ দিন. আমরা যখন রেড লাইনে পৌঁছাই, কোনো ঘাটতি আছে কিনা তা দেখতে আমাদের অবশ্যই থামতে হবে এবং অ্যান্টিফ্রিজের জল স্তরের চিহ্নটি পর্যবেক্ষণ করতে হবে. কোন ঘাটতি বা অন্যান্য সমস্যা থাকলে, পেশাদার রক্ষণাবেক্ষণ এবং পরিপূরক একটি সময়মত পদ্ধতিতে বাহিত হবে.