Замена фильтрующего элемента масляного фильтра - обычная операция по техническому обслуживанию., но почему время от времени происходят аварии с утечкой масла?

По факту, помимо неудачной покупки некачественных фильтрующих элементов моторного масла, основная причина в том, что есть проблема с операцией установки.

По правде, плановое обслуживание по замене фильтрующего элемента не сложное, но часто это просто, но это самая проверка деталей операции. Сегодня, Обобщу пять стандартов для установки отжима на фильтрующий элемент масляного фильтра..

Смажьте уплотнительное кольцо

Перед установкой, нанесите небольшое количество моторного масла на уплотнительное кольцо фильтра, чтобы обеспечить смазку и избежать сухого трения между уплотнительным кольцом и монтажным гнездом фильтра во время установки. Нанесение масла на уплотнительное кольцо фильтра помогает смягчить резиновый материал уплотнительного кольца и уменьшить трение..

Перед установкой масляного фильтра, если уплотнительное кольцо не смазано маслом, уплотнительное кольцо не может плавно скользить в канавке и на основании во время установки и вращения. Уплотнительное кольцо может выдавиться из канавки., застрял на стенке канавки уплотнительного кольца или вне канавки, что приводит к плохой герметизации, а в случае большого крутящего момента, уплотнительное кольцо будет повреждено и вызовет утечку масла.

Затяните фильтр на указанное количество оборотов.

Из-за разной формы, размеры и подходящие модели, количество оборотов, необходимое для установки, также отличается. Ввиду этого дифференциальные характеристики установки, на корпусе основного фильтра будет указано количество оборотов затяжки, необходимое после того, как вращающийся элемент масляного фильтра войдет в основание.. Этим шагом обычно можно управлять вручную..

Затяните фильтр с указанным моментом затяжки.

Ну наконец то, когда требуется динамометрический ключ, крепежная машина должна строго соответствовать стандартному крутящему моменту, требуемому продуктом, обычно 20 нм. Если вы игнорируете правила и действуете вслепую, легко вызвать чрезмерный момент затяжки фильтра, что приводит к повреждению корпуса фильтра, крепежные болты, резиновое уплотнительное кольцо и седло фильтра. Кроме того, момент затяжки слишком большой при установке фильтра, и его нелегко снять, когда он будет заменен при следующем обслуживании.

Не добавляйте слишком много масла

Обратите внимание, что при добавлении масла, просто убедитесь, что уровень жидкости находится между верхним и нижним пределами масляного щупа.. Когда добавлено слишком много масла, уровень масла в масляном поддоне станет очень высоким, так, чтобы быстро движущиеся лопасти коленчатого вала контактировали с моторным маслом и надували его, заставляя пену влиять на выходную мощность двигателя. В то же время, моторное масло может устремиться в камеру сгорания, чтобы участвовать в сгорании, приводящее к явлению горения моторного масла. Кроме того, избыток масла создаст избыточное давление внутри двигателя, которые могут перетекать через различные прокладки и уплотнения, что приводит к утечке масла.

Запустите двигатель и проверьте на утечку.

После установки фильтра и заливки масла, запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу, чтобы масло полностью циркулировало.. потом, проверьте, нет ли утечки в установочном шве фильтра машины, осмотрев и протерев.

После подтверждения отсутствия утечки масла, выключить и постоять на некоторое время, еще раз проверьте уровень масла, и заменяйте фильтр только после подтверждения его работоспособности..

Напоминание：

Если вы хотите заменить фильтрующий элемент моторного масла без утечки масла, Предпосылка состоит в том, чтобы выбрать оригинальный фильтрующий элемент моторного масла с гарантированным качеством.. во-вторых, хотя процесс замены прост, не действовать по своему желанию. Каждая ссылка имеет точные требования к установке и должна работать в соответствии со спецификациями..