오일 필터 요소를 교체하는 것은 일반적인 유지 관리 작업입니다., 그런데 왜 오일누유사고가 간헐적으로 발생하는가?

사실로, 저품질 엔진 오일 필터 요소의 불행한 구매 외에도, 주된 이유는 설치 작업에 문제가 있기 때문입니다..

진실에 따르면, 필터 요소를 교체하는 일상적인 유지 관리가 복잡하지 않습니다., 하지만 종종 간단하다, 그러나 그것은 작업 세부 사항의 가장 테스트입니다. 오늘, 스핀 온 오일 필터 엘리먼트를 설치하기 위한 5가지 기준을 요약하겠습니다..

씰링 링 오일

설치 전, 필터의 밀봉 링에 소량의 엔진 오일을 도포하여 윤활을 제공하고 설치 중 밀봉 링과 필터 장착 시트 사이의 건조 마찰을 방지합니다.. 필터의 씰링 링에 오일을 바르면 씰링 링의 고무 재질이 부드러워지고 마찰이 줄어듭니다..

오일 필터를 설치하기 전에, 밀봉 링에 기름이 묻지 않은 경우, 씰링 링은 설치 및 회전 중에 홈과 바닥에서 부드럽게 미끄러질 수 없습니다.. 실링 링이 홈에서 압착될 수 있습니다., 씰링 링의 홈 벽 또는 홈 외부에 붙어 있음, 밀봉 불량의 원인, 큰 회전 토크의 경우, 씰링 링이 손상되어 오일 누출이 발생합니다..

지정된 회전 수에 따라 필터를 조입니다.

모양이 다르기 때문에, 크기 및 일치하는 모델, 설치에 필요한 회전수도 다릅니다.. 이러한 차등 설치 특성을 고려하여, 일반 필터 하우징은 회전하는 오일 필터 요소가 베이스에 맞는 후 필요한 조임 회전 수를 표시합니다.. 이 단계는 일반적으로 손으로 조작할 수 있습니다..

지정된 토크에 따라 필터를 조입니다.

드디어, 토크 렌치가 필요할 때, 고정 기계는 제품에서 요구하는 표준 토크를 엄격히 준수해야 합니다., 일반적으로 20nm. 규정을 무시하고 맹목적으로 운영하는 경우, 필터의 과도한 조임 토크를 일으키기 쉽습니다., 필터 하우징 손상, 고정 볼트, 고무 씰링 링 및 필터 시트. 게다가, 필터를 설치할 때 조임 토크가 너무 큽니다., 다음 유지보수시 교체시 제거가 쉽지 않습니다..

기름을 너무 많이 넣지 마세요

기름을 넣을 때 주의할 점, 액체 레벨이 오일 계량봉의 상한과 하한 사이에 있는지 확인하십시오.. 기름을 너무 많이 넣으면, 오일 팬의 오일 레벨이 매우 높아집니다., 크랭크 샤프트의 빠르게 움직이는 블레이드가 엔진 오일과 접촉하여 팽창하도록, 거품이 엔진의 출력에 영향을 미침. 동시에, 엔진 오일은 연소에 참여하기 위해 연소실로 돌진할 수 있습니다., 엔진오일이 타는 현상을 일으키는. 게다가, 과도한 오일은 엔진 내부에 과도한 압력을 생성합니다., 각종 개스킷 및 씰을 통해 넘칠 수 있는, 결과적으로 오일 누출.

엔진을 시동하고 누출을 확인하십시오

필터를 장착하고 오일을 주입한 후, 엔진을 시동하고 공회전 속도로 작동하여 오일을 완전히 순환시킵니다.. 그 다음에, 관찰 및 닦기를 통해 기계 필터의 설치 조인트에 누출이 있는지 확인하십시오..

오일 누유가 없는지 확인한 후, 종료하고 일정 시간 동안 정지, 오일 레벨을 다시 확인하십시오, 정상으로 확인된 후에만 필터를 교체하십시오..

알림：

누유 없이 엔진오일 필터 엘리먼트를 교체하고 싶다면, 전제는 품질이 보장된 정품 엔진 오일 필터 요소를 선택하는 것입니다.. 두 번째로, 교체 과정이 간단하지만, 마음대로 작동하지 않는다. 각 링크에는 정확한 설치 요구 사항이 있으며 사양에 따라 작동해야 합니다..