オイルフィルターエレメントの交換は一般的なメンテナンス作業です, しかし、なぜ油漏れ事故が時々発生するのですか？?

実際には, 低品質のエンジンオイルフィルターエレメントの不幸な購入に加えて, 主な理由は、インストール操作に問題があることです.

真実によると, フィルタエレメントの交換の定期的なメンテナンスは複雑ではありません, しかし、それはしばしば単純です, しかし、それは操作の詳細のほとんどのテストです. 今日, オイルフィルターエレメントにスピンを取り付けるための5つの基準を要約します.

シーリングリングにオイルを塗る

インストール前, フィルターのシールリングに少量のエンジンオイルを塗布して潤滑を提供し、取り付け中にシールリングとフィルター取り付けシートの間の摩擦が乾かないようにします。. フィルターのシールリングにオイルを塗布すると、シールリングのゴム素材が柔らかくなり、摩擦が軽減されます。.

オイルフィルター設置前, シールリングが油で汚れていない場合, 取り付けおよび回転中に、シーリングリングが溝内およびベース上でスムーズにスライドできない. シーリングリングを溝から押し出すことができます, シールリングの溝壁または溝の外側に貼り付いている, シーリングが不十分になります, 回転トルクが大きい場合, シールリングが破損し、油漏れの原因になります.

指定された巻数に従ってフィルターを締めます。

形が違うので, サイズと一致するモデル, 設置に必要な回転数も異なります. この異なる設置特性を考慮して, 一般的なフィルターハウジングは、回転するオイルフィルターエレメントがベースに取り付けられた後に必要な締め付け回転数を示します. このステップは通常、手動で操作できます.

指定されたトルクでフィルターを締めます

最後に, トルクレンチが必要な場合, 締結機は、製品に必要な標準トルクに厳密に従う必要があります, 一般的に20nm. 規制を無視して盲目的に操作する場合, フィルタの過大な締め付けトルクが発生しやすい, フィルターハウジングが損傷する, 固定ボルト, ゴム製シールリングとフィルターシート. さらに, フィルター取付時の締付トルクが大きすぎる, また、次回のメンテナンスで交換する際に取り外すのは簡単ではありません。.

オイルを入れすぎないでください

オイルを追加するときは注意してください, 液面がオイルレベルゲージの上限と下限の間にあることを確認してください. オイルを入れすぎると, オイルパンのオイルレベルが非常に高くなります, クランクシャフトの動きの速いブレードがエンジンオイルに接触して膨張するように, 泡がエンジンの出力に影響を与える原因となる. 同時に, エンジンオイルが燃焼室に突入して燃焼に関与する可能性があります, エンジンオイルの燃焼現象を引き起こす. さらに, 過剰なオイルはエンジン内に過剰な圧力を発生させます, さまざまなガスケットやシールからオーバーフローする可能性があります, 油漏れの原因.

エンジンを始動し、漏れがないか確認します

フィルターを取り付けてオイルを充填した後, エンジンを始動し、アイドル速度で運転してオイルを完全に循環させます. それで, 観察・拭き取りにより、機械フィルターの取付継手に漏れがないか確認してください。.

油漏れがないことを確認した後, シャットダウンして、しばらく静止します, 再度オイルレベルを確認してください, 正常であることが確認された後にのみフィルターを交換してください.

リマインダー：

オイル漏れのないエンジンオイルフィルターエレメントを交換したい場合, 前提は、品質が保証された純正のエンジンオイルフィルターエレメントを選択することです。. 第二に, 交換プロセスは簡単ですが, 意のままに操作しないでください. 各リンクには正確な設置要件があり、仕様に従って操作する必要があります.