Das Wechseln des Ölfilterelements ist ein üblicher Wartungsvorgang, Aber warum kommt es von Zeit zu Zeit zu Unfällen mit Ölleckagen??
Tatsächlich, zusätzlich zum unglücklichen Kauf von minderwertigen Motorölfilterelementen, der Hauptgrund ist, dass es ein Problem mit dem Installationsvorgang gibt.
Nach der Wahrheit, die routinemäßige Wartung des Filterelementewechsels ist nicht kompliziert, aber es ist oft einfach, aber es ist der test der bedienungsdetails. Heute, Ich werde die fünf Standards für den Einbau des Spin-On-Ölfilterelements zusammenfassen.
Ölen Sie den Dichtring
Vor der Installation, Tragen Sie eine kleine Menge Motoröl auf den Dichtring des Filters auf, um die Schmierung zu gewährleisten und eine Trockenreibung zwischen dem Dichtring und dem Filterbefestigungssitz während des Einbaus zu vermeiden. Das Auftragen von Öl auf den Dichtring des Filters trägt dazu bei, das Gummimaterial des Dichtrings zu erweichen und die Reibung zu reduzieren.
Vor dem Einbau des Ölfilters, wenn der Dichtring nicht mit Öl verschmiert ist, der Dichtring kann während der Montage und Drehung nicht reibungslos in der Nut und auf dem Boden gleiten. Der Dichtring kann aus der Nut gequetscht werden, an der Nutwand des Dichtrings oder außerhalb der Nut geklebt, was zu einer schlechten Abdichtung führt, und bei großem Drehmoment, der Dichtring wird beschädigt und führt zu Ölaustritt.
Ziehen Sie den Filter entsprechend der angegebenen Umdrehungszahl fest
Aufgrund unterschiedlicher Formen, Größen und passende Modelle, auch die für die Installation erforderliche Umdrehungszahl ist unterschiedlich. Angesichts dieser unterschiedlichen Einbaueigenschaften, Das allgemeine Filtergehäuse markiert die Anzahl der erforderlichen Anziehdrehungen, nachdem das rotierende Ölfilterelement in die Basis passt. Dieser Schritt kann normalerweise von Hand bedient werden.
Ziehen Sie den Filter mit dem angegebenen Drehmoment fest
Schließlich, wenn ein Drehmomentschlüssel benötigt wird, die Befestigungsmaschine muss das vom Produkt geforderte Standarddrehmoment strikt einhalten, im Allgemeinen 20nm. Wenn Sie die Vorschriften ignorieren und blind operieren, es kann leicht zu einem übermäßigen Anzugsdrehmoment des Filters kommen, dadurch Beschädigung des Filtergehäuses, Befestigungsschrauben, Gummidichtring und Filtersitz. Außerdem, das Anzugsdrehmoment ist beim Einbau des Filters zu groß, und es ist nicht einfach, es zu entfernen, wenn es bei der nächsten Wartung ersetzt wird.
Nicht zu viel Öl hinzufügen
Beachten Sie, dass beim Hinzufügen von Öl, Stellen Sie nur sicher, dass der Flüssigkeitsstand zwischen der oberen und unteren Grenze des Ölmessstabs liegt. Wenn zu viel Öl hinzugefügt wird, der Ölstand in der Ölwanne wird sehr hoch, damit die sich schnell bewegenden Schaufeln der Kurbelwelle mit dem Motoröl in Kontakt kommen und es aufpumpen, Dadurch beeinflusst der Schaum die Leistung des Motors. Zur selben Zeit, das Motoröl kann in den Brennraum strömen, um an der Verbrennung teilzunehmen, was zum Phänomen des Verbrennens von Motoröl führt. Außerdem, überschüssiges Öl erzeugt einen übermäßigen Druck im Motor, die durch verschiedene Dichtungen und Dichtungen überlaufen kann, dadurch Ölleckage.
Motor starten und auf Undichtigkeit prüfen
Nach Einbau des Filters und Einfüllen des Öls, Starten Sie den Motor und lassen Sie ihn im Leerlauf laufen, um das Öl vollständig zu zirkulieren. Dann, durch Beobachten und Wischen prüfen, ob an der Montagefuge des Maschinenfilters Undichtigkeit vorliegt.
Nachdem bestätigt wurde, dass keine Ölleckage vorliegt, herunterfahren und eine Zeitlang still stehen, kontrolliere nochmal den Ölstand, und ersetzen Sie den Filter erst, nachdem bestätigt wurde, dass er normal ist.
Erinnerung：
Wenn Sie das Motorölfilterelement ohne Ölleckage austauschen möchten, Die Prämisse ist, das Original-Motorölfilterelement mit garantierter Qualität auszuwählen. Zweitens, obwohl der Austauschprozess einfach ist, nicht nach Belieben operieren. Jeder Link hat genaue Installationsanforderungen und muss in Übereinstimmung mit den Spezifikationen betrieben werden.
