Het benzinefilter van een benzinemotor bevindt zich aan de uitlaatzijde van de brandstofopvoerpomp, en de werkdruk is relatief hoog, en een metalen behuizing wordt meestal gebruikt.
Het filterelement van het benzinefilter gebruikt meestal filterpapier filter, en er zijn ook benzinefilters die nylondoek en polymeermaterialen gebruiken. De belangrijkste functie van het benzinefilter is het filteren van onzuiverheden in de benzine.
De functie van het brandstoffilter is het voorkomen van fijnstof, water en onzuiverheden in de brandstof, en om ervoor te zorgen dat de precisieonderdelen van het brandstofsysteem worden beschermd tegen slijtage en andere beschadigingen.
Als het benzinefilter vuil of verstopt is. In-line filter papieren benzinefilter: Het benzinefilter zit in dit type benzinefilter. Het gevouwen filterpapier is verbonden met de twee uiteinden van het plastic of metalen filter. Nadat de vuile olie binnenkomt, het gaat door lagen filtreerpapier vanaf de buitenwand van het filter. Na het filteren, het bereikt het midden en er stroomt schone brandstof uit.
Het brandstoffilter is in serie geschakeld op de leiding tussen de brandstofpomp en de brandstofinlaat van het gasklephuis. De functie van het brandstoffilter is om het ijzeroxide te verwijderen, stof en andere vaste onzuiverheden in de brandstof om te voorkomen dat het brandstofsysteem verstopt raakt (vooral de brandstofinjector). Verminder mechanische slijtage, zorgen voor een stabiele werking van de motor, en de betrouwbaarheid verbeteren. De structuur van de brandstofbrander bestaat uit een aluminium omhulsel en een roestvrijstalen beugel. De beugel is voorzien van hoogrendement filterpapier, die de vorm heeft van een chrysant om het circulatiegebied te vergroten. Het EFI-filter kan niet samen met het carburateurfilter worden gebruikt. Omdat het EFI-filter vaak de brandstofdruk van 200-300KPA draagt, de druksterkte van het filter is over het algemeen vereist om 500KPA of meer te bereiken, en het carburateurfilter hoeft niet zo'n hoge druk te bereiken.
