ガソリン エンジンのガソリン フィルターは、燃料移送ポンプの出口側にあります。, と作動圧力は比較的高いです, そして通常、金属ケーシングが使用されます.

ガソリンフィルターのフィルターエレメントはろ紙を使用することが多い, ナイロンクロスや高分子素材を使用したガソリンフィルターもあります. ガソリンフィルターの主な機能は、ガソリン中の不純物をろ過することです。.

 

 

燃料フィルターの機能は、粒子状物質を防ぐことです, 燃料中の水と不純物, 燃料システムの精密部品が摩耗やその他の損傷から保護されていることを確認します.

ガソリンフィルターが汚れていたり詰まっている場合. インライン濾紙ガソリンフィルター: ガソリンフィルターはこのタイプのガソリンフィルターの中にあります. 折りたたまれたろ紙は、プラスチックまたは金属フィルターの両端に接続されています. 汚れた油が入った後, それはフィルターの外壁から濾紙の層を通過します. フィルタリング後, 中央に到達し、きれいな燃料が流出します.

 

 

燃料フィルターは、燃料ポンプとスロットルボディの燃料インレットの間のパイプラインに直列に接続されています. 燃料フィルターの機能は、酸化鉄を除去することです, 燃料システムの目詰まりを防ぐために燃料に含まれるほこりやその他の固形不純物 (特に燃料噴射装置). 機械的摩耗を減らす, 安定したエンジン運転を確保する, 信頼性を向上させます. 燃料バーナーの構造は、アルミニウムシェルとステンレス鋼ブラケットで構成されています. ブラケットには高効率ろ紙が装備されています, 菊の形をしており、循環面積を増やしています。. EFIフィルターはキャブレターフィルターとの併用はできません. EFIフィルターは200-300KPAの燃圧に耐えることが多いため, フィルターの圧力強度は一般的に500KPA以上に達するために必要です, そしてキャブレターフィルターはそのような高圧に達する必要はありません.