Pertama sekali, penapis udara bukan penapis penghawa dingin. Secara amnya, “penapis udara” merujuk kepada elemen penapis udara, yang menapis udara ke dalam enjin; Elemen penapis penyaman udara merujuk kepada elemen penapis yang menapis udara yang memasuki teksi.

1、 Apakah unsur penapis udara

Operasi enjin bahan api moden tidak boleh dipisahkan dari udara. Semakin bersih udara, semakin tinggi kecekapan pembakaran. Oleh itu, sebelum udara masuk ke dalam silinder enjin, ia perlu ditapis dan disucikan secara berterusan. Fungsi utama penapis udara adalah untuk menapis kekotoran seperti habuk di udara, memastikan tiada bendasing masuk ke dalam enjin.

2、 Klasifikasi elemen penapis udara

1. Elemen penapis udara kering

Unsur penapis jenis ini biasanya diperbuat daripada kertas penapis gentian, biasa dikenali sebagai “elemen penapis kertas”, dan juga biasa digunakan sebagai elemen penapis udara dalam kereta penumpang kecil. Kandungan berikut juga merupakan objek pengenalan utama untuk jenis elemen penapis ini.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2. Elemen penapis udara jenis minyak

Prinsipnya ialah menggunakan elemen penapis yang direndam minyak, di mana minyak menyerap kekotoran dan habuk di udara, dan wayar logam dalam komposisi menyekat titisan minyak yang melekat pada habuk untuk ditapis. Pada masa kini, ia biasanya digunakan dalam kenderaan mekanikal atau kenderaan pengangkutan, tetapi kesan penapisan lebih teruk daripada unsur penapis kertas, dan operasi penggantian tidak mudah. Pada masa kini, elemen penapis jenis ini pada asasnya tidak digunakan dalam kenderaan isi rumah.

3、 Lokasi elemen penapis udara

Buka tudung depan dan ada kotak hitam segi empat sama atau kotak hitam berbentuk bulat (beberapa penapis udara berbentuk silinder), yang mengandungi penapis udara. Satu hujung disambungkan ke paip masuk enjin, dan hujung yang satu lagi disambungkan ke persekitaran udara luaran. Keluarkan skru dan anda boleh melihat penapis udara.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

4、 Komposisi elemen penapis udara
Elemen penapis udara kering kertas yang biasa digunakan dalam sedan isi rumah atau model SUV biasanya terdiri daripada kertas penapis, pelekat pengedap, dan cincin/pad pengedap

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

5、 Perkara Utama untuk Memilih Elemen Penapis Udara

1. Saiz yang tepat, pemasangan mudah, dan memastikan pengedap: Bergantung kepada model kenderaan, bentuk cangkang luar elemen penapis udara mungkin berbeza-beza. Adalah disyorkan untuk memilih elemen penapis yang sesuai mengikut model kenderaan untuk memastikan kesesuaian sempurna dengan rangka cangkerang luar dan memenuhi keperluan penapisan semasa kitaran penggantian

2. Kehilangan tekanan rendah dan pengambilan terjamin: Apabila udara memasuki penapis udara, tekanan pada bahagian masuk penapis adalah lebih besar daripada tekanan pada bahagian alur keluar. Jika kehilangan tekanan terlalu besar, enjin tidak boleh mendapatkan udara yang mencukupi, dan pengudaraan maksimum mesti dipastikan

3. Kesan kalis lembapan yang baik: Udara yang memasuki elemen penapis mungkin mengandungi lembapan disebabkan oleh faktor persekitaran luaran seperti hujan, salji, cuci kereta, dan semburan air. Ini memerlukan elemen penapis udara yang baik untuk mempunyai kesan kalis lembapan yang baik, sebaliknya wap air yang memasuki blok enjin boleh menyebabkan kerosakan pada enjin

4. Kesan penapisan kertas penapis adalah baik: Bahan penapisan utama untuk kartrij penapis udara kertas ialah kertas penapis, yang harus digunakan untuk menapis zarah-zarah kecil sebanyak mungkin dan memastikan udara yang masuk adalah bersih

5. Toleransi habuk yang tinggi: Kedutan yang terbentuk oleh elemen penapis kertas adalah kediaman habuk selepas penyerapan, jadi adalah perlu untuk cuba memastikan elemen penapis mengandungi sebanyak mungkin habuk untuk memberi kesan yang baik semasa kitaran penggantian

6. Pelekat pengedap dan cincin pengedap adalah kukuh, tidak mudah longgar atau tua sebelum waktunya

6、 Kitaran penggantian yang dicadangkan

Ia secara amnya disyorkan untuk menggantikan setiap 15000km ke 20000 km atau menyelenggara dan menggantikan setiap beberapa kali. Walau bagaimanapun, di kawasan yang kerap dilanda ribut pasir atau pencemaran teruk, adalah disyorkan untuk menambah bilangan penggantian mengikut keadaan.