We begrijpen allemaal dat auto's onderhouden moeten worden, maar de meeste mensen begrijpen niet hoe ze ze moeten onderhouden. Ze volgen gewoon het aanbevolen plan van de 4S-winkel voor auto-onderhoud.
In feite, we moeten een gezond verstand hebben bij het onderhoud van auto's, zoals de volgende onderdelen. Hoe het gerucht ook gaat, we moeten ze vervangen bij 60000 kilometer.

Omdat 60000 kilometer is een “grote hindernis” voor nieuwe auto's, als deze onderdelen niet tijdig worden vervangen, het is gemakkelijk om veiligheidsrisico's achter te laten!
Suggestie voor autobezitters: Na het bereiken 60000 kilometer, zelfs als deze onderdelen niet beschadigd zijn, ze moeten worden vervangen. Laat het niet op het gehoor los!

1. Olie voor hele voertuigen

Bijvoorbeeld, rem olie, antivries, enz., zijn ook een van de factoren die voertuigstoringen voorkomen. Na het rijden 100000 kilometer, het is vooral noodzakelijk om naar een hoger oliepeil te gaan. Motoronderdelen kunnen daarna spanning ondervinden 100000 kilometer. Het gebruik van een hoger oliepeil kan kritische componenten beschermen en het optreden van overmatige belasting van motoronderdelen vertragen.

2. Remblokken

Bij het rijden op de weg, de configuratie van de auto moet meerdere keren worden gecontroleerd en tijdig worden vervangen. Het kan niet van de ene op de andere dag worden gerealiseerd, vooral als er een probleem is met het remsysteem, die gemakkelijk storingen kunnen veroorzaken. daarom, de monteur herinnert iedereen eraan wanneer de auto rijdt 60000 kilometer, het moet tijdig worden vervangen. Het heeft al een extreem tijdstip bereikt.

3. Benzinefilter

Dit onderdeel moet meestal daarna worden vervangen 60000 kilometer, omdat het bestaat om onzuiverheden uit de autobrandstof te filteren, waardoor onze motor krachtiger en krachtiger wordt. Als wij de motor niet vervangen wanneer deze vervangen moet worden, we zullen merken dat het brandstofverbruik van onze auto geleidelijk toeneemt en versnelt, ontbreekt aan kracht, en zelfs vergezeld van verschillende abnormale geluiden, wat ertoe leidde dat de motor op de rand van de sloop belandde.

4. Vervangingscyclus van banden

In het algemeen, autobanden kunnen lang meegaan 5-8 jaar of reizen 50000 naar 100000 kilometer. Deze waarden zijn niet absoluut en moeten worden bepaald op basis van daadwerkelijk gebruik. De staat van de weg, rijgedrag, onderhoud, kwaliteit van de banden, en andere factoren kunnen allemaal hun specifieke levensduur beïnvloeden.

Bandgroeven zijn over het algemeen ontworpen met slijtage-indicatorpunten. Als er ernstige bandenslijtage wordt geconstateerd en de band de indicatorpuntpositie nadert, het moet tijdig worden vervangen. Dagelijkse inspecties moeten worden uitgevoerd om te controleren op scheuren, uitstulpingen, en andere voorwaarden. Als de scheuren groot en diep zijn, en er ontstaan ​​uitstulpingen, ze moeten tijdig worden vervangen.

5. Ruim regelmatig koolstofafzettingen op

Voor de meeste autobezitters, ze zijn misschien niet onbekend met koolstofafzettingen in auto's, maar het lijkt erop dat de meeste autobezitters niet weten hoe ze koolstofafzettingen moeten opruimen.
Echter, voor het verwijderen van koolstofafzettingen, omdat de meeste mensen er niet zo bekend mee zijn, de meeste hoofdonderdelen van de auto zijn simpelweg niet gemaakt. Echter, de langdurige ophoping van koolstof heeft ook een zekere impact op de prestaties van de auto.

Wat zijn de gevaren als de koolstofafzettingen in de motor niet tijdig worden opgeruimd??

De motor is het ‘hart’’ van een voertuig, en olie is het ‘bloed’’ dat stroomt in het ‘hart’, maar wist je dat?

Tijdens de werking van de motor, koolstofafzettingen kunnen optreden. Kleine koolstofafzettingen vereisen geen speciale behandeling. Als er zich overmatige koolstofafzettingen aan de inlaatkleppen van de motor hechten, cilinders, zuigers, bougies, en andere onderdelen, aandacht moet worden besteed!