Kita semua faham bahawa kereta perlu diselenggara, tetapi kebanyakan orang tidak memahami cara mengekalkannya. Mereka hanya mengikut pelan yang disyorkan yang disediakan oleh kedai 4S untuk penyelenggaraan kereta.
Sebenarnya, kita mesti ada akal dalam penyelenggaraan kereta, seperti bahagian berikut. Tidak kira bagaimana khabar angin berlaku, kita mesti menggantikan mereka di 60000 kilometer.
Kerana 60000 kilometer ialah a “halangan besar” untuk kereta baru, jika komponen ini tidak diganti tepat pada masanya, mudah untuk meninggalkan bahaya keselamatan!
Cadangan untuk pemilik kereta: Selepas sampai 60000 kilometer, walaupun bahagian ini tidak rosak, mereka harus diganti. Jangan biarkan ia pergi dengan telinga！
1. Minyak keseluruhan kenderaan
Sebagai contoh, minyak brek, antibeku, dan lain-lain., juga merupakan salah satu faktor yang menghalang kerosakan kenderaan. Selepas memandu 100000 kilometer, adalah amat perlu untuk menukar kepada tahap minyak yang lebih tinggi. Komponen enjin mungkin mengalami ketegangan selepas 100000 kilometer. Menggunakan tahap minyak yang lebih tinggi boleh melindungi komponen kritikal dan melambatkan berlakunya ketegangan yang berlebihan pada komponen enjin.
2. PAD brek
Ketika memandu di jalan raya, konfigurasi kereta perlu diperiksa beberapa kali dan diganti tepat pada masanya. Ia tidak boleh dicapai dalam sekelip mata, terutamanya jika terdapat masalah dengan sistem brek, yang boleh menyebabkan kerosakan dengan mudah. Oleh itu, mekanik mengingatkan semua orang bahawa apabila kereta itu bergerak 60000 kilometer, ia mesti diganti tepat pada masanya. Ia sudah sampai ke masa yang melampau.
3. Penapis petrol
Komponen ini biasanya perlu diganti selepas 60000 kilometer, kerana kewujudannya adalah untuk menapis kekotoran dalam minyak kereta, menjadikan enjin kita lebih berkuasa dan berkuasa. Jika kita tidak menggantikan enjin apabila ia perlu diganti, kita akan mendapati bahawa penggunaan bahan api kereta kita secara beransur-ansur meningkat dan memecut, kurang kekuatan, malah turut disertai dengan pelbagai bunyi yang tidak normal, membawa kepada enjin memasuki tepi mengikis.
4. Kitaran penggantian tayar
Secara amnya, tayar kereta boleh tahan selama 5-8 tahun atau perjalanan 50000 ke 100000 kilometer. Nilai ini tidak mutlak dan perlu ditentukan berdasarkan penggunaan sebenar. Keadaan jalan raya, tabiat memandu, penyelenggaraan, kualiti tayar, dan faktor lain semuanya boleh menjejaskan jangka hayat khusus mereka.
Alur tayar biasanya direka dengan mata penunjuk haus. Jika haus tayar teruk didapati dan tayar menghampiri kedudukan titik penunjuk, ia perlu diganti tepat pada masanya. Pemeriksaan harian perlu dijalankan untuk memeriksa keretakan, membonjol, dan syarat lain. Jika rekahannya besar dan dalam, dan bonjolan berlaku, ia mesti diganti tepat pada masanya.
5. Bersihkan deposit karbon secara berkala
Bagi kebanyakan pemilik kereta, mereka mungkin tidak biasa dengan deposit karbon kereta, tetapi nampaknya kebanyakan pemilik kereta keliru tentang cara membersihkan deposit karbon.
Walau bagaimanapun, untuk penyingkiran deposit karbon, kerana kebanyakan orang tidak begitu mengenalinya, kebanyakan bahagian utama kereta tidak dibuat. Walau bagaimanapun, pengumpulan karbon yang berpanjangan juga mempunyai kesan tertentu terhadap prestasi kereta.
Apakah bahaya jika tidak membersihkan deposit karbon enjin tepat pada masanya?
Enjin adalah 'jantung’ sebuah kenderaan, dan minyak adalah ‘darah’ yang mengalir di dalam 'hati', tetapi adakah anda tahu?
Semasa operasi enjin, deposit karbon boleh berlaku. Mendapan karbon kecil tidak memerlukan rawatan khas. Jika deposit karbon berlebihan melekat pada injap masuk enjin, silinder, omboh, palam pencucuh, dan bahagian lain, perhatian harus diberikan!
