আমি প্রতিদিন বাইরে গেলে গাড়ি চালাই, কিন্তু ড্রাইভার যারা প্রায়ই গাড়ি চালায়, বিশেষ করে যারা বয়স্ক ড্রাইভার;
আমি জানি না সবাই এমন সমস্যার সম্মুখীন হয়েছে কিনা: কয়েক বছর ব্যবহারের পর, গাড়ির শক্তি উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পাবে, এবং জ্বালানি খরচও বৃদ্ধি পাবে, এমনকি স্টিয়ারিং হুইলের গতি বা ঝাঁকুনি হঠাৎ কমে যেতে পারে.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

আসলে, এই ত্রুটির কারণ খুব সহজ, কারণ নিজের গাড়ি সঠিকভাবে রক্ষণাবেক্ষণ না করা গাড়ির যন্ত্রাংশের ব্যর্থতার দিকে পরিচালিত করে, যা অপর্যাপ্ত শক্তি এবং উচ্চ জ্বালানী খরচের মতো পরিস্থিতির একটি সিরিজের দিকে নিয়ে যায়.
আসলে, গাড়ী রক্ষণাবেক্ষণে আমাদের অবশ্যই একটি সাধারণ জ্ঞান থাকতে হবে. উদাহরণ স্বরূপ, নীচে উল্লিখিত তিনটি অংশ অবশ্যই প্রতিস্থাপন করতে হবে 60000 গুজব যাই হোক না কেন কিলোমিটার.
কারণ 60000 কিলোমিটার হল একটি “বড় বাধা” নতুন গাড়ির জন্য, যদি এই উপাদানগুলি সময়মত প্রতিস্থাপিত না হয়, নিরাপত্তা বিপত্তি ত্যাগ করা সহজ!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

গাড়ী মালিকদের অনুস্মারক: পৌঁছানোর পর 60000 কিলোমিটার, এই চার ধরণের অংশগুলিকে অবশ্যই প্রতিস্থাপন করতে হবে যদিও তারা ক্ষতিগ্রস্থ না হয়. তাদের দ্বারা প্রতারিত হবেন না

01. স্বয়ংচালিত ব্রেক সিস্টেম

ব্রেক প্যাড ব্রেকিং সিস্টেমের একটি গুরুত্বপূর্ণ উপাদান, যা গাড়ির নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য খুবই গুরুত্বপূর্ণ. সাধারণভাবে, ব্রেক প্যাড প্রতিস্থাপন করার পরামর্শ দেওয়া হয় 40000 প্রতি 60000 কিলোমিটার. যাহোক, ব্রেক প্যাডের বিভিন্ন উপকরণের কারণে, প্রত্যেকের গাড়ি চালানোর অভ্যাস এবং ড্রাইভিং শর্ত, ব্রেক প্যাডগুলি প্রতিস্থাপন করতে হবে কিনা তা নির্ধারণ করতে ব্রেক প্যাডগুলির বেধ পরীক্ষা করা প্রয়োজন. সাধারনত, গাড়ি চালানোর পর 40000 কিলোমিটার, এটি প্রতি ছয় মাস পরিদর্শন করা যেতে পারে. যদি কোন ত্রুটি বা সমস্যা পাওয়া যায়, তারা একটি সময়মত পদ্ধতিতে প্রতিস্থাপিত করা উচিত. অন্যথায়, সংকটময় মুহূর্তে, ব্রেক ব্যর্থতা বিপজ্জনক হতে পারে.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

02. মোটরগাড়ি টায়ার

যেমনটি সর্বজনবিদিত, একটি গাড়ী তিনটি অংশ আছে, চ্যাসিস এবং গিয়ারবক্স সহ, কিন্তু তারাই একমাত্র অংশ যা মাটির সাথে সরাসরি যোগাযোগ করে. স্পষ্টতই, টায়ার ভারী, চার পায়ের মতো গাড়ির পুরো ওজনকে সমর্থন করে.
যেহেতু টায়ার মাটির সংস্পর্শে আসে, এটা পরিধান এবং টিয়ার সহ্য করতে হবে. আসলে, গাড়ি টায়ার এবং মাটির মধ্যে ঘর্ষণের উপর নির্ভর করে, এবং যখনই তারা গাড়ি চালায় তখন টায়ার পরে যায়.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

03. স্বয়ংচালিত “তিনটি ফিল্টার”

গাড়ির তিনটি ফিল্টার হল তেলের ফিল্টার, গ্যাসোলিন ফিল্টার এবং এয়ার ফিল্টার. তাদের উদ্দেশ্য ইঞ্জিনের স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপ নিশ্চিত করা. সর্বোপরি, তেল, ইঞ্জিন পরিচালনার জন্য বায়ু এবং পেট্রল তিনটি সবচেয়ে প্রয়োজনীয় পদার্থ. একবার এই পদার্থগুলিতে আরও অমেধ্য থাকে, গুরুতর ক্ষেত্রে ইঞ্জিনের পরিষেবা জীবন সংক্ষিপ্ত করা হবে.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

তেল ফিল্টার এবং এয়ার ফিল্টার সাধারণত প্রতিটি রুটিন রক্ষণাবেক্ষণের সময় প্রতিস্থাপিত হয়; যাহোক, গ্যাসোলিন ফিল্টার প্রায়ই উপেক্ষা করা হয়. গ্যাসোলিন ফিল্টার প্রধানত পেট্রলে উপস্থিত অমেধ্য ফিল্টার করে এবং পরে প্রতিস্থাপন করে 20000 প্রতি 30000 ইনস্টলেশনের কিলোমিটার, পরে তাদের প্রতিস্থাপন করার সময় 50000 প্রতি 70000 জ্বালানী ট্যাঙ্কে ইনস্টলেশনের কিলোমিটার.

04. নিয়মিত কার্বন আমানত পরিষ্কার করুন

বেশিরভাগ গাড়ির মালিকদের জন্য, তারা কার্বন আমানতের সাথে অপরিচিত নাও হতে পারে, কিন্তু এটা মনে হয় যে বেশিরভাগ গাড়ির মালিকরা কীভাবে কার্বন আমানত পরিষ্কার করবেন তা নিয়ে বিভ্রান্ত.
যাহোক, কার্বন আমানত অপসারণের জন্য, যেহেতু বেশিরভাগ মানুষ এটির সাথে খুব বেশি পরিচিত নয়, গাড়ির প্রধান অংশগুলির বেশিরভাগই তৈরি করা হয় না. যাহোক, কার্বন দীর্ঘায়িত জমে গাড়ির কর্মক্ষমতা উপর একটি নির্দিষ্ট প্রভাব আছে.