El filtro de aceite se divide en tipo de flujo completo y tipo de flujo dividido. El filtro de flujo total está conectado en serie entre la bomba de aceite y el conducto principal de aceite., para que pueda filtrar todo el aceite lubricante que ingresa al conducto principal de aceite. El filtro de flujo dividido está conectado en paralelo con el paso de aceite principal para filtrar solo una parte del aceite lubricante enviado por la bomba de aceite.. Durante el proceso de trabajo del motor., escombros de desgaste de metal, polvo, depósitos de carbón y depósitos coloidales oxidados a alta temperatura, agua, etc. se mezclan constantemente en el aceite lubricante. La función del filtro de aceite es filtrar estas impurezas mecánicas y coloides., mantener el aceite lubricante limpio, y extender su vida útil.
El filtro de aceite debe tener una gran capacidad de filtrado., baja resistencia al flujo, y larga vida útil. Generalmente, varios filtros con diferentes capacidades de filtrado están instalados en el sistema de lubricación—filtro colector, filtro grueso y filtro fino, que están respectivamente conectados en paralelo o en serie en el paso de aceite principal. (El que está conectado en serie con el paso de aceite principal se llama filtro de flujo total.. Cuando el motor está funcionando, todo el aceite lubricante se filtra a través del filtro; el que está conectado en paralelo se llama filtro de flujo dividido). El filtro grueso está conectado en serie en el conducto de aceite principal, que es un tipo de flujo completo; el filtro fino está conectado en paralelo en el paso de aceite principal, que es un tipo de flujo dividido. Los motores de automóviles modernos generalmente solo tienen un filtro y un filtro de aceite de flujo completo. El filtro grueso filtra las impurezas con un tamaño de partícula de 0,05 mm o más en el aceite, y el filtro fino se utiliza para filtrar impurezas finas con un tamaño de partícula de 0,001 mm o más.
Características técnicas del filtro de aceite:
• Papel de filtro: Los filtros de aceite tienen mayores requisitos de papel de filtro que los filtros de aire, principalmente porque la temperatura del aceite varía de 0 a 300 grados. Bajo cambios severos de temperatura, la concentración del aceite también cambia en consecuencia. Afectará el flujo de filtrado del aceite.. El papel de filtro de un filtro de aceite de alta calidad debe ser capaz de filtrar impurezas bajo cambios de temperatura severos mientras asegura un flujo suficiente.
• Anillo de sellado de goma: El anillo de sellado del filtro de aceite de motor de alta calidad está hecho de caucho especial para garantizar 100% fuga sin aceite.
• Válvula de supresión de reflujo: solo disponible en filtros de aceite de alta calidad. Cuando el motor está apagado, puede evitar que el filtro de aceite se seque; cuando el motor se vuelve a encender, inmediatamente genera presión para suministrar aceite para lubricar el motor. (También llamada válvula de retención)
• Válvula de seguridad: solo disponible en filtros de aceite de alta calidad. Cuando la temperatura externa cae a un cierto valor o cuando el filtro de aceite excede la vida útil normal, la válvula de rebose se abrirá bajo una presión especial, permitiendo que el aceite sin filtrar fluya directamente al motor. Aún así, las impurezas del aceite entrarán juntas en el motor, pero el daño es mucho menor que el daño causado por la ausencia de aceite en el motor. Por lo tanto, la válvula de rebose es la clave para proteger el motor en caso de emergencia. (También conocida como válvula de derivación)
