排気量とは、ピストンのストロークごとに吸引または排出されるガスの量を指します. ピストンが最高点から最低点に移動することによって生成されるガス量は、シリンダーの排気量になります; エンジンに複数のシリンダーがある場合, すべてのシリンダーのガス量の合計がエンジン排気量になります. それは一般的にリットルで表されます (L).

エンジン排気量は最も重要な構造パラメータの1つです. シリンダーの直径やシリンダーの数よりもエンジンのサイズを表すことができます. エンジンのインジケーターの多くは、排気量と密接に関連しています. 通常、変位は大きいです, 単位時間あたりにエンジンから放出されるエネルギー (あれは, 燃料の化学エネルギーは機械的エネルギーに変換されます) は大きい, あれは, インクルード “パワー” いいね, そのため、これらのオフロード車やスポーツカーは通常、比較的大きな排気量を持っています.

私の国の車の分類は、排気量のサイズに基づいています. 軽自動車の排気量は以下 1.0 リットル; 普通車の排気量は 1.0 に 1.6 リットル; 中流階級の車の排気量は 1.6 に 2.5 リットル; 中高級車の排気量は 2.5 に 4.0 リットル ; 高級セダンの排気量は 4.0 リットル. 車の中で, エンジンと車両の適合性は、車の経済性に大きな影響を与えます. 小排気量エンジンの適応性が良くない場合, 大排気量エンジンほど燃費が良くないかもしれません, そしてそれは大排気量エンジンよりも多くの燃料を消費します. 大排気量エンジンの場合, トルクが大きいので, アクセルペダルを深く踏む必要はありません, 燃料の消費量はあまり変わりません. 対照的に, その結果、小排気量エンジンはより燃料集約的です.

書面による指示がない場合, 車の銘板を見ることができます. 製造日などの情報があります, フレーム番号, 車の銘板の排気量. 加えて, 新車が工場を出るとき, 窓ガラスには工業情報化部の認定を受けた変位情報があります, 車の燃料消費量や車のエンジン排気量などの情報があります (変位のみが表示されます, ターボチャージャーの有無にかかわらず).

 

外観を観察して車の変位を確認することはめったにありません, あなたがこの車に非常に精通していない限り.
車の後部の数字や文字を見れば、車の排気量を判断できると言う友達もいるかもしれません。. このように観察することは確かに可能です. しかしながら, 一部の車両の後部にある数字と文字は、エンジンパワーメーターのみを表しています。, 車の排気量ではなく. 結果として, 多くのブランドの車の後部にある数字と文字の意味は異なります.
ここでは、例としてフォルクスワーゲンを取り上げます (フォルクスワーゲンに適用可能, ディオール, とシュコダ).

ターボチャージャーなしの3つの一般的なフォルクスワーゲンエンジンがあります, すなわち1.4リットル, 1.5-リットル, および1.6リッターエンジン. これらの3つのエンジンの中で, 1.4リッターエンジンには、車両後部に数字や文字がありません, 1.5リッターと1.6リッターのエンジン車テールナンバーはすべて 180 (これら2つのエンジンの出力は同じです, そして 1.6 リットルはすぐに置き換えられます 1.5 リットル).
もう1つはターボチャージャー付きエンジンです, ターボチャージャー付きエンジンには、番号の後にTSIという文字が表示されます, 1.2Tエンジン車は後部にTSIがあります; 1.4T低出力エンジン車は後部に230TSIを持っています, 280TSIのハイパワーバージョン; 1.8Tエンジン車は後部に330TSIを持っています (ここに, 古い1.8Tエンジン車は後部に300TISがあります); 2.0Tエンジン車は後部に380TSIがあります, 新しい2.0T低出力エンジン車には330TSIが搭載されています (および1.8T) 後部. エンジン出力は同じです).