আমি বিশ্বাস করি যে যখন বেশিরভাগ মানুষ একটি গাড়ি কিনে, তারা সর্বোত্তম ব্যয়ের পারফরম্যান্স এবং নিজের জন্য সবচেয়ে উপযুক্ত একটি বেছে নেওয়ার জন্য কঠোর চেষ্টা করে, কিন্তু তারা খুব কমই পরবর্তী রক্ষণাবেক্ষণের অংশগুলি সাবধানে অধ্যয়ন করে. আজ, আমি রক্ষণাবেক্ষণের সময় সবচেয়ে মৌলিক দুর্বল অংশটি পরিচয় করিয়ে দেব – তেলের ছাঁকনি, এবং এর গঠন এবং কাজের নীতির মাধ্যমে এর গুরুত্ব ব্যাখ্যা করুন.

এখন অটোমোবাইল ইঞ্জিন পূর্ণ প্রবাহ পরিস্রাবণ ব্যবস্থা গ্রহণ করে. পূর্ণ প্রবাহ কি?

এটাই, সমস্ত তেল অয়েল ফিল্টারের মধ্য দিয়ে যায়, সরবরাহের আগে অশুচি ত্যাগ করা, এটাই, ইঞ্জিন সময়ে সময়ে ফিল্টার করা হয়, এবং তেল প্রতিটি ড্রপ ফিল্টার করা হয়.

 

পরিস্রাবণ ব্যবস্থায় চাপের পার্থক্য রয়েছে: তেলের ভেতরের চাপ বেশি এবং তেলের আউটলেট চাপ কম, যা অনিবার্য. আপনি যদি মাস্ক পরেন, এটি একটি ফিল্টারিং সিস্টেম. আপনি শ্বাস নেওয়ার সময় বায়ু প্রতিরোধ পাবেন.

যখন ইঞ্জিন তেল ফিল্টার কাজ করে, চাপের পার্থক্য আছে. তেল পাম্প থেকে চাপ বেশি এবং ইঞ্জিনের প্রধান তৈলাক্ত তেলের উত্তরণের চাপ আউটপুট সামান্য কম. বড় ফিল্টারিং ক্ষমতা বা নতুন ফিল্টার পেপার সহ ফিল্টার পেপারের মাধ্যমে, চাপের পার্থক্য খুব ছোট, তাই এটি সম্পূর্ণ প্রবাহ পরিস্রাবণ নিশ্চিত করতে পারে. চাপের পার্থক্য খুব বড় হলে, অয়েল ইনলেট প্রান্তে তেল অবরুদ্ধ, তেল আউটলেট প্রান্তে প্রবাহ ছোট, এবং প্রধান তেল উত্তরণের চাপও ছোট, যা খুবই বিপজ্জনক. প্রধান তেল উত্তরণের চাপ সরবরাহ নিশ্চিত করার জন্য, বাইপাস ভালভগুলি তেল ফিল্টারের নীচে ডিজাইন করা হয়েছে. যখন চাপের পার্থক্য একটি নির্দিষ্ট মাত্রায় বেশি হয়, বাইপাস ভালভ খোলে, যাতে ফিল্টার পেপার দ্বারা ফিল্টার না করে তেল আবার সরাসরি সঞ্চালনের জন্য প্রধান তেল উত্তরণে প্রবেশ করে. এই সময়ে, এটি সম্পূর্ণ প্রবাহ পরিস্রাবণ নয়, কিন্তু আংশিক পরিস্রাবণ. যদি তেলের গভীর জারণের পরে তেলের স্লাজ এবং আঠা ফিল্টার পেপারের পৃষ্ঠকে coverেকে রাখে, এটি পরিস্রাবণ ছাড়াই বাইপাস ভালভ সঞ্চালন মোডে প্রবেশ করবে. অতএব, আমাদের নিয়মিত তেল এবং তেল ফিল্টার পরিবর্তন করা উচিত! একই সাথে, একটি ভাল ইঞ্জিন তেল ফিল্টার উপাদান নির্বাচন করুন. সস্তা হওয়ার চেষ্টা করবেন না. কম ফিল্টার গ্রেড সহ একটি ফিল্টার উপাদান কিনুন.

বাইপাস ভালভ খোলার বেশ কয়েকটি কারণ এবং শর্ত:
1. ফিল্টার পেপারে অনেক অশুচি এবং ময়লা রয়েছে. প্রবাহটি ছোট গতিতে ফিল্টার করা যায়, এবং প্রবাহ বাইপাস ভালভ বড় গতিতে আংশিক পরিস্রাবণের জন্য খোলা হয়.
2. ফিল্টার পেপারের পাস করার ক্ষমতা কমে যাওয়ার পর, তেলের প্রবাহ তীব্রভাবে বৃদ্ধি পায় – উদাহরণ স্বরূপ, গতি হঠাৎ বেড়ে যায় 4000-5000 rpm, এবং বাইপাস ভালভ আংশিক পরিস্রাবণের জন্য খোলা হয়.
3. যদি ইঞ্জিনের তেল দীর্ঘদিন পরিবর্তন না হয়, ইঞ্জিন অয়েল ফিল্টার পেপারের ড্রেন হোল coveredাকা বা অবরুদ্ধ – এভাবে, যে কোন গতির বাইপাস ভালভ খোলা যায়, এবং অলস গতিও খোলা যায়.
আসুন তেল ফিল্টারের স্ট্রাকচার ড্রয়িং এবং পার্টস ড্রয়িং দেখে নিই যাতে আপনি এটি আরও স্পষ্টভাবে বুঝতে পারেন:

উপর থেকে, আমরা তেল ফিল্টার উপাদানটির গুরুত্ব দেখতে পারি, সুতরাং আপনার গাড়ির জন্য একটি ভাল তেল ফিল্টার উপাদান নির্বাচন করা কতটা গুরুত্বপূর্ণ. খারাপ ফিল্টার উপাদান সহ ফিল্টার পেপারে কম ফিল্টারিং নির্ভুলতা থাকে এবং ফিল্টারিং প্রভাব অর্জন করতে পারে না. যদি ইঞ্জিন তেল দীর্ঘদিন প্রতিস্থাপন না করা হয়, ফিল্টার ব্লক হয়ে গেলে বাইপাস ভালভ খোলা হবে, এবং এটি ফিল্টার না করে সরাসরি ইঞ্জিনে সরবরাহ করা হবে.

চুয়াংবেন ইঞ্জিন তেল ফিল্টার উচ্চ দক্ষতা বিশেষ ফিল্টার উপকরণ গ্রহণ করে, চমৎকার জারা প্রতিরোধের, সেরা ভাঁজ নকশা, অধিক দূষণ ক্ষমতা এবং ইঞ্জিনের দীর্ঘস্থায়ী সুরক্ষা. পুনর্ব্যবহারের জন্য ইঞ্জিনে বিভিন্ন দূষণকারী কণা এবং অমেধ্যকে কার্যকরভাবে ফিল্টার করুন, এবং ইঞ্জিনের যন্ত্রাংশের সর্বোত্তম সুরক্ষা প্রদানের জন্য উন্নত পরিস্রাবণ প্রযুক্তি ব্যবহার করুন.