Door de slechte luchtkwaliteit, iedereen draagt ​​maskers, en auto's hebben ook maskers. Dit masker wordt een luchtfilter genoemd, wat luchtfilter of luchtrooster betekent in lokaal dialect.
Het wordt gebruikt om deeltjes en stof uit de lucht te filteren om motorslijtage te verminderen en een normale werking te garanderen, net als een automasker.

Ten eerste, hoe lang gaat de levensduur van een luchtfilter mee?

Eerst, laten we eens kijken hoe lang de levensduur van een luchtfilter is onder normale omstandigheden.

Het luchtfilter voor huishoudelijke auto's is meestal droog en heeft een levensduur van ongeveer 20000 kilometer. Bijvoorbeeld, onderhoudshandleidingen voor modellen als de Sylphy en Lavida moeten daarna worden vervangen 20000 kilometer.

In feite, de levensduur van luchtfilters hangt nauw samen met de omgeving van de auto. Als de auto veelvuldig wordt gebruikt in gebieden met zware smog en zandstormen, Mogelijk moet het daarna worden vervangen 10000 kilometer, of zelfs minder dan 10000 kilometer.

Je kunt dus het beste bij elk onderhoud controleren of het luchtfilter schoon is. Je kunt er niet zomaar op vertrouwen of de kilometerstand is bereikt, maar houd ook rekening met uw werkelijke gebruikssituatie.

Ten slotte, zelfs voedselverpakkingen hebben dat “patronen alleen ter referentie”, Daarom moet de complexe mechanische structuur van auto's van geval tot geval worden geanalyseerd.

Nadat het luchtfilter vuil is geworden, het is inderdaad mogelijk om het schoon te maken en verder te gebruiken, maar er moet worden opgemerkt dat de prestaties van het gereinigde luchtfilter niet zo goed zijn als die van een gloednieuw luchtfilter, en het moet regelmatig worden gecontroleerd. Hoogstens, het moet drie keer worden schoongemaakt voordat het wordt vervangen.

Als aanvulling op het droge luchtfilter dat in huishoudelijke auto's wordt gebruikt, Er is een ander type natteluchtfilter dat niet vaak in huishoudelijke auto's wordt aangetroffen, die is onderverdeeld in olie-ondergedompelde en oliebad-types.

Dit type wordt meestal gebruikt op bouwmachines en zware vrachtwagens. Het kan worden hergebruikt, zolang het maar kan worden gereinigd en onderhouden, maar het filtereffect is niet zo goed als bij droog type.

En er moet worden opgemerkt dat hoewel droge luchtfilters kunnen worden gereinigd, het betekent niet dat ze direct met water kunnen worden gewassen en daar als kleding kunnen worden opgehangen.

De meeste autoluchtfilters zijn tegenwoordig van papier, en rechtstreeks wassen met benzine of water kan schade veroorzaken. Het ademend vermogen van het luchtfilter kan afnemen, en er kunnen zelfs storingen optreden.

De meest gebruikelijke reinigingsmethode is het gebruik van een luchtpistool om het vuil weg te blazen, maar er moet ook rekening worden gehouden met de druk van het pistool, over het algemeen rond gecontroleerd 0.2-0.29 megapascal, die wordt genoemd 2-2.9 kilogram in lokaal dialect.

Bij het blazen, Er moet ook aandacht worden besteed aan de richting, waait van binnen naar buiten. Als de richting is omgekeerd of de luchtstroom te sterk is, het kan ook schade veroorzaken.

En het luchtfilter van dit droge papier kan niet met water worden gewassen, inclusief de mogelijkheid dat het afvoergat verstopt is of dat de afdekking in andere delen van de auto niet goed gesloten is, waardoor er water in het luchtfilter terechtkomt. Dit kan resulteren in prestatievermindering of zelfs onbruikbaarheid.

ten tweede, de impact van beschadigde luchtfilters op auto's.

Als dit luchtfilter kapot is, het zal een impact hebben op onze auto, immers, het is ook een intern onderdeel van de auto.

Het eerste dat wordt beïnvloed, is de motor, wat kan leiden tot versnelde slijtage en koolstofophoping.

De levensduur van verbrandingsmotoren is afhankelijk van de snelheid van slijtage, en er zijn veel factoren die een rol spelen bij slijtage, maar deeltjesslijtage is de belangrijkste factor onder alle slijtagefactoren.

De belangrijkste bron van deeltjes die deeltjesslijtage veroorzaken, worden binnengebracht door de media die worden gebruikt in verbrandingsmotoren (lucht, brandstof, smeerolie), en het filter is het onderdeel dat deeltjes uit de media elimineert.

Dus als er een probleem is met het luchtfilter en er komen grote hoeveelheden deeltjes in de verbrandingsmotor terecht, de levensduur ervan zal worden beïnvloed.

Net zoals het dragen van een masker, als het masker kapot is, het zal het vuil in de lucht niet kunnen filteren, en je voelt dat er stof in je keel komt. Het dragen van een masker is zinloos.

Een ander probleem is dat ook het inlaatkanaal van de motor vuil kan worden. Stof komt niet alleen in de motor terecht, maar blijft ook op het inlaatkanaal zitten, het vervuilen.

Langdurig gebruik van zo’n kapot luchtfilter, zelfs zonder, zorgt ervoor dat het inlaatkanaal vuil wordt en toch een impact heeft op de motor.

Het is nog steeds vergelijkbaar met het gebruik van een masker. Als u een vies masker gebruikt, niet alleen zal je keel slecht zijn, maar uw luchtwegen zullen ook worden aangetast.

Dus als je het gevoel hebt dat het luchtfilter vuil is, de beste manier is om er met een luchtpistool op te blazen. Was het niet met water of andere dingen, omdat dit schade kan veroorzaken.