Ní mór go mbeadh a fhios ag gach úinéir carr nach féidir an ola a tharchur chuig na codanna frithchuimilte go léir in inneall ach faoin ngnáthbhrú ola. Má tá an brú ró-ard nó ró-íseal, beidh tionchar aige ar ghnáthobair an innill. San am a chuaigh thart, déanfaidh sé damáiste do na codanna innill, as a dtiocfaidh laghdú saorga ar shaol na feithicle. Mar sin mar úinéir carr, nuair a thugann lampa ola an innill aláram, ba chóir dó stad láithreach chun an chúis a fháil amach, agus ansin is féidir leis leanúint ar aghaidh ag tiomáint tar éis fabhtcheartaithe. Ní amháin go gcosnaíonn sé seo an carr, ach déanann sé ár dtiomáint níos sábháilte freisin.

Seo a leanas anailís ar na hocht gcúis atá leis an aláram lampa ola, ionas gur féidir leat deireadh a chur leis an gcontúirt fholaithe seo sa chéad uair:

 

 

1. Tá teocht inneall an ghluaisteáin ró-ard: nuair a bhíonn inneall na feithicle ag teocht ard, tá sé an-éasca an ola a chaolú. Tar éis tanú, cailltear cuid mhór ola ón imréiteach oiriúnach, mar thoradh air sin laghdaíodh brú ola, is cúis leis an aláram lampa ola.

 

 

2. Ró-bheag ola: ní thugann roinnt úinéirí gluaisteán aird air ar feadh i bhfad tar éis dóibh an ola innill a líonadh uair amháin, as a dtagann laghdú ar an ola sa chaidéal ola. Cuirfidh an easpa ola sa chaidéal ola faoi deara go dtitfidh an brú ola, as a dtagann an t-aláram lampa ola.

 

 

3. Imréiteach idir crankshaft agus iompróidh mór agus beag: cúis eile le aláram lampa ola ná nuair a bhíonn an t-imréiteach idir crankshaft agus iompróidh mór agus beag ró-dhaingean, méadóidh an brú ola, a mhalairt, má tá sé ró-scaoilte, laghdóidh an brú ola.

4. Damáiste caidéil ola: nuair a dhéantar damáiste do na codanna caidéil ola nó nuair a bhíonn an t-imréiteach ró-mhór mar gheall ar chaitheamh, trealamh agus fadhbanna eile, ní bheidh an caidéal ola in ann ola a tháirgeadh nó ní leor an ola. Is é seo an ceathrú cúis leis an aláram lampa ola.

 

 

5. Cuirtear bac ar an scagaire agus ar an bpanna súchán ola: is é an cúigiú cúis atá leis an aláram lampa ola ná go gcuireann eisíontais bac ar an scagaire ola agus ar an bpanna súchán ola mura ndéantar iad a ghlanadh ar feadh i bhfad, mar thoradh air sin laghdaíodh brú ola.

6. Roghnaigh ola innill míchuí: tá roinnt úinéirí gluaisteán greedy le haghaidh ola innill saor, daoine eile a fháil ar iasacht nó ola innill inferior a cheannach. Go deimhin, ní fiú an caillteanas é seo. Má úsáideann tú an ola mhícheart nó má roghnaíonn tú an branda mícheart ola, méadóidh sé an sceitheadh ​​nuair a bheidh an t-inneall ag rith mar gheall ar shlaodacht íseal na hola, rud a laghdóidh an brú ola agus a chuirfidh aláram ar an lampa ola.

7. Déantar damáiste don chomhla tuairisceáin ola nó tá sí as ord: má tá earrach na comhla um fhilleadh ola sa phríomh-phasáiste ola fatigued, bog nó coigeartaithe go míchuí, agus tá an dromchla feistiúcháin idir suíochán na comhla agus an liathróid chruach caite nó sáite le salachar, tiocfaidh méadú ar an méid tuairisceáin ola ar ndóigh, agus laghdóidh an brú ola sa phríomh-sliocht ola freisin, ina dhiaidh sin an t-aláram lampa ola.

8. Fadhb píblíne ola: is é an chúis dheireanach atá leis an aláram lampa ola ná nuair nach ndéantar píblíne ola a athsholáthar ar feadh i bhfad, sceitheadh ​​ola dá bharr, bac agus feiniméin eile, ní féidir an ola a sheachadadh go réidh ar an inneall.

Mar úinéir carr cáilithe, is é atá i gceist le aire a thabhairt do do charr sábháilteacht tú féin agus do theaghlach a chinntiú. Tosaíonn Ping An ó gach rud beag. Déileálfaimid go dáiríre le gach mionsonra beag de do charr as seo amach.